Ваш город — Москва?
Каталог спецтехники
Где технологии встречаются с бизнесом
Колесные тракторы ТРОИЦКИЙ ТЗ Опороперевозчик СТАНИСЛАВ-МПО2-01
Характеристика
Значение
Скорость движения max, км/час
48,0
Эксплуатационная масса, кг
18 000-22 000
База трактора, мм
3 500 ± 10
Габариты трактора с оборудованием, длина х ширина х высота, не более, мм
9 500 x 3 200 x 3 500
Кабина
Кабина новой модификации с панорамным остеклением с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона. Кресло, регулируемое по высоте и в продольной плоскости, дополнено жесткой спинкой с анатомическими изгибами. В кабине установлены: отопитель, автомагнитола, кондиционер.
Рама
Шарнирносочлененная без трубы горизонтального шарнира с установкой шарнирных подшипников в проушинах соединения полурам, обеспечивающая поворот трактора путем сложением полурам относительно вертикальной оси. Поперечный перекос обеспечивается установкой балансирного подмоторного моста. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности.
Предпусковой электрический подогреватель двигателя (220В)
Установлен
Радиатор охлаждения двигателя
6-ти рядный 238-й модели
Коробка перемены передач
Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором. Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4. Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное, позволяющее изменять направление движения без выключения передачи. Переключение режимов механическое. Гидротрансформатор одноступенчатый.
Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin)
Передний мост с балансиром - TTZ.16.02.00.000 с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin). Задний мост - модель TTZ.16.01.00.000 с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin). Тип главной передачи - спирально-зубчатая коническая; Тип конечной передачи – прямозубая;
Рулевое управление
На базе гидроруля и приоритетного клапана
Объем топливного бака, л
700
Шины
Карьерные 23,5-25 либо Промышленные Бел-26 29,5-25
Цвет
Оранжевый (либо корпоративный)
Тормозная система
Пневмогидравлическая, тормоза дисковые (открытого типа), 4 тормозных суппорта на мосту.
Воздушная система
Воздухоочиститель с системой эжекции.
Приоритетный клапан Р-160L
Установлен
Гидроруль Е-1000Р
Установлен
Гидравлический насос объемом от 50 см³
2 шт. установлены
Гидроцилиндр поворота 100/50х340
2 шт. установлены
Гидрораспределитель бульдозерного оборудования
Установлен 3-х секционный.
Гидрораспределитель оборудования МПО2
Установлен 5-ти секционный.
Напряжение, В
24
Аккумуляторные батареи
2 х 12V х190А/ч
Гидрофицированное оборудование МПО-2 для транспортировки железобетонных опор моделей СВ-105, СНВ-7-13, СВ105-3,5, СВ105-5,0 и пр.
Грузоподъёмность 6,0 тонн ✔ Установки основания опоры (подопорника) на возвышенности или в заглубления, в том числе при расположении трактора на спуске или подъеме. Возможность установки опоры ЛЭП с основанием: ✔ При горизонтальном расположении трактора в диапазоне от -260 до +660 ✔ При подъеме трактора 10° в диапазоне от -285 до +460 ✔ При спуске трактора 10° в диапазоне от -160 до +570 ✔ Захвата опоры ЛЭП с земли или штабеля в диапазоне: -290 до +570 в том числе при расположении трактора на спуске или подъеме. ✔ Установки опоры ЛЭП в основание ✔ Транспортировка опоры вместе с основанием ✔ Раздельная транспортировка основания и опоры
Устройство фиксации опоры ЛЭП
Установлено
Гидрофицированное бульдозерное оборудование на подмоторной полураме
✔ высота – 1 100 мм ✔ ширина – 3 200 ✔ высота подъёма отвала – 750 мм ✔ глубина опускания отвала в бульдозерное положение не менее – 250 мм. (по желанию заказчика больше) ✔ угол перекоса отвала - ± 12° ✔ угол резания - 55° ✔ угол установки в грейдерное положение ±26°