Ats水陆两用升降机

一般来说，ATS型水陆两用升降机的设计类似于BHT型升降机。 主要区别在于，两栖升降机在提升船只时并不位于特殊的码头，而是沿着特殊的倾斜平面直接驶入水中–滑道。 使用这种升降机是合理的，如果客户已经有一个以前建造的滑道，或者在水区水位有强烈的波动–超过7米。
升降机复盖的最大坡度为14％。 为了克服大坡度，升降机采用全轮驱动。 发动机舱，液压和电气设备放置在横梁上方，以防止浸入。 沉入水中的所有部件以及所有连接都经过仔细密封。
船只被提升如下：提升器被降低到足以使船只进入的深度。 吊索被降低，容器被放置在它们的上方，并且在绞车的帮助下将容器从水中提升出来。 接下来，升降机从水中滑出到工作现场。 在提升过程中，操作员必须不断监测和调整船舶船体的水平位置。 在提升结束时，船只被运送到停车处，或重新装载到拖车上进一步运输。