Chief Mechanic, head of the convoy

Position: Машинист, начальник машины, мастер региональный, главный механик

Обязанности: Организация работ обслуживающего персонала грузоподъемной техники, планирование выездов и ремонтов. Снабжение, табелирование, документооборот. В общем, научили порядку, безопасному производству работ и ремонту ж.д. единиц. Нескончаемые ревизоры, отчёты...как в армии...никто не дремлит на работе, со всех сторон оберегают. Бумажные отчеты, бумага, бумага. Ответственность и анализ работы участка-изюминка периода на ж.д.

Position: Главный механик

Обязанности: Организация и планирование всех видов ремонта техники, выпуск транспорта на "линию", документооборот, ежедневневное распределение работ и контроль исполнения. Производственно- хозяйственная деятельность цеха, участка, гаража. Работа с штатом до 50чел. Умение мотивировать на результат, многофункционален. Большой опыт работы в сфере ремонта и обслуживания автотранспорта и спецтехники. Снабжение. Причина ухода: смена генерального директора, снижение заработной платы на 20%.

Position: Главный механик

Обязанности: Документооборот, видимая ежедневная отчётность, планирование всех видов ремонта спецтехники и АТС ( экскаваторы, фронтальные погрузчики, Камазы, Мазы, каток, малая механизация)- более 100 единиц (вместе с механизацией ( бензо-, электро-, пневмооборудованием)). Руководство штатом 30 человек (экскаваторщики, водители). Табелирование. Снабжение эксплуатации техники (учёт ГСМ, запчасти, расходные материалы ТО). Поиск контрагентов. 1С, УАТ, Скаут(отслеживание АТС). Причина ухода: сезонная работа- снижение заработной платы в зимний период(нет стабильности, зависит з/п от контрактов- низкий уровень оплаты труда).

Position: Контролер автотранспортных средств

Обязанности: Выпуск АТС (90 единиц- Скания, Крона- термо, Исузу-термо, Ларгусы) в рейс, организация и контроль всех видов ремонта, планирование ремонтов, взаимодействие с ремонтными организациями, укомплектование АТС, учёт ГСМ и ЗИП. 1С: Предприятие 8.3, УАТ. Скаут, Флит. Работа с картами тахографа. Склад- приход и списание ТМЦ. Помощь в дороге водителям(организация постановки в ремонт, эвакуатор), отслеживание маршрутов и пережогов. Анализ производства в месячный срок.(предложения, модернизация). Расширение кругозора, изучение программ 1С. Предприятие 8.3, УАТ, Скаут на уровне уверенного пользователя. Изучение процессов и расценок логистики, мониторинг. Увеличение контактов ремонтной базы (тех процессы, подрядчики). Причина ухода- низкий уровень оплаты труда.

Position: Главный механик

Обязанности: Работаю во всех направлениях главного механика... 1) Руководство отделом и подбор штата, планирование бюджета на производственно-хозяйственные нужды отдела гл. механика, табелирование, графики смен штата и плановых ремонтов оборудования, все виды инструктажей охраны труда и промышленной безопасности, спец. одежда и инструмент. 2) Документооборот. Бухгалтерия, контрагенты ( договора), видимая ежедневная отчетность в виде сводной таблицы. Организация всех видов ремонта, планирование бюджета на ремонты каждой учетной единицы (АТС или оборудование, объект). Снабжение, списание и утилизация ТМЦ (акты). 3) Взаимодействие с органами ГИБДД, Ростехнадзор (Гостехнадзор), страховые компании. Работаю с программами: 1С, УАТ, СКАУТ ( отслеживающие АТС), Excel, Word, эл. почты. Помощь водителям в дороге ("Дорожная сеть").Оформлял на организацию Платон, тахографы. Учет ГСМ, контроль ведение путевых листов, учет АКБ и шин, пережоги, выпуск АТС на линию, комплектация АТС. 4) Мониторинг рынка цен, уменьшение затрат при работе с контрагентами (поиск новых контактов, более выгодных). Обновление парка АТС или оборудования в процессе эксплуатации (ком. предложения, лизинг, порядок списания или снятия с учета, утилизация). Рассматриваю предложения с достойным заработком, с перспективой роста должности. Возможны кратковременные поездки из области.