Volvo Construction Equipment (Volvo CE) объявила в июне 2025 года о продаже своей 70-процентной доли в китайской компании SDLG (Shandong Lingong Construction Machinery Co.) её миноритарному акционеру - Lingong Group. Сумма сделки оценивается в 8 миллиардов шведских крон (около 827 млн долларов США), что знаменует завершение эпохи, начавшейся в 2006 году.
Почему это важно?
Эта продажа - не случайное решение, а часть глобальной стратегии перефокусировки Volvo CE. Компания делает осознанный шаг назад от участия в массовом сегменте через дочерний бренд, чтобы сконцентрировать все ресурсы на развитии своего премиального бренда, устойчивых технологиях и собственном производстве.
История партнёрства: от Китая до мира
Изначально покупка SDLG в 2006 году была стратегическим ходом для укрепления позиций Volvo на быстрорастущем азиатском рынке. Под управлением шведского гиганта бренд SDLG вышел на глобальный уровень:
- В 2013 году дебютировал в Северной Америке.
- Начал выпуск экскаваторов-погрузчиков и автогрейдеров под своим именем, частично заменив продукцию, которая ранее производилась под маркой Volvo (например, на заводе в Шиппенсберге, США).
- Компании совместно разрабатывали экскаваторы для внутреннего китайского рынка.
Volvo не уходит из Китая. Она меняет фокус
Крайне важно подчеркнуть: продажа SDLG не означает ухода Volvo CE с китайского рынка. Компания сохраняет и намерена расширять своё присутствие:
- Завод по производству экскаваторов в Шанхае, работающий с 2002 года, продолжает деятельность.
- Китай остаётся ключевым элементом глобальной цепочки создания стоимости и важной базой для поставщиков.
- Будущий фокус в Китае - разработка экологичных и высокотехнологичных решений для горнодобывающей промышленности, карьеров и тяжёлой инфраструктуры.
- Volvo продолжит инвестировать в Цзинаньский технологический центр, открытый для проектирования техники для развивающихся рынков.
Новая стратегия: инвестиции в себя и прямой контроль
Параллельно с продажей SDLG Volvo CE демонстрирует обратное движение - усиление контроля над своей судьбой:
- Инвестиции в производство: Ранее в июне Volvo объявила об инвестициях в размере 261 млн долларов в глобальные мощности, включая 40 млн долларов на расширение завода в Шиппенсберге. Там планируется нарастить выпуск экскаваторов и возобновить производство колёсных погрузчиков под брендом Volvo.
- Покупка дилера: Volvo CE объявила о приобретении своего давнего дилера Swecon (работает с 1946 года) с выручкой в 10 млрд крон. Это даст Volvo прямое управление значительной частью розничного бизнеса в Европе и позволит гибче реагировать на запросы клиентов.
А что же SDLG?
Освободившись от контроля Volvo, SDLG намерена укреплять собственные позиции как независимый глобальный игрок. На выставке ARA Show 2025 в Лас-Вегасе компания уже представила обновлённую линейку техники, стремясь расширить дилерскую сеть в Северной Америке и привлечь арендные компании.
Итог: перегруппировка сил
Продажа SDLG - это не отступление, а стратегическая перегруппировка. Volvo CE возвращается к своей сути: премиальный бренд, ориентированный на инновации, устойчивость и прямое взаимодействие с рынком. В то же время SDLG получает шанс на новую жизнь в качестве независимого производителя доступной техники.
