На выставке «Дорожное строительство-2025» в Минске совместное предприятие «МАЗ-МАН» сделало ставку на надёжность и представило обновлённый самосвал МАЗ-МАН 754459. Это не просто рестайлинг, а новая веха в линейке карьерно-строительной техники: машина создана для тех, кто работает «в грязи по уши» - от городских площадок до глубинных карьеров.
33 тонны, 8×4, –45 °C
Показатели говорят сами за себя. Новинка с колёсной формулой 8×4 рассчитана на жёсткие циклы: погрузился, уехал, выгрузил, вернулся. Без перегруза рамы, без «проседания» на слабом грунте.
Ключевые особенности:
- Силовая установка: дизель WP12 (453 л.с.) в паре с 12-ступенчатой механикой FastGear. Выбор в пользу механики не случаен: для интенсивной работы на коротких маршрутах она остаётся практичнее и живучее «автомата».
- Кузов: 20–22 м³ с подогревом днища и бортов для борьбы с налипанием грунта. Усиленная рама и распределение нагрузки по четырём ведущим колёсам обеспечивают уверенную работу на сложных участках.
- Комфорт: повышенная вибро-, шумо- и теплоизоляция кабины с эргономичным интерьером и спальным местом.
- Надёжность: 40 000 км между ТО и 24 месяца гарантии. Техника сохраняет работоспособность при –45 °C благодаря морозостойким материалам и усиленным уплотнениям.
Почему «МАЗ-МАН» - это синергия
СП фокусируется на сегменте тяжёлой грузовой техники, где критичны надёжность при перегрузках и ремонтопригодность. В линейке представлены:
- Седельные тягачи 6×6 для автопоездов до 90 тонн
- Самосвалы 6×4 с усиленной рамой и гидравликой
- Специализированное шасси 6×6 для сортиментовозов
Все модели оснащаются оригинальными двигателями MAN, мостами и КП ZF, проходят полный цикл испытаний в экстремальных условиях от песчаных карьеров Узбекистана до тундры Ямала.
Результат: техника, которую выбирают не потому, что «дешевле импортной», а потому, что она работает без скидок на погоду, дорогу или сроки.
