Отчёт Deere & Company за III квартал 2025 финансового года стал рентген-снимком фундаментального перелома в её стабильном сегменте строительной и лесозаготовительной техники (CE&F). Падение чистой прибыли на 26% и выручки на 9% - лишь вершина айсберга.
Контекст не в цифрах, а в динамике цен
Операционная прибыль в сегменте CE&F рухнула на 47%. Парадокс в том, что объём продаж вырос, а выручка от реализации цен упала на $160 млн. Клиенты покупают, но платят на 5–7% дешевле. Deere вынуждена играть по правилам, которые диктует агрессивная ценовая конкуренция со стороны Caterpillar, Volvo CE и набирающих обороты китайских брендов.
Тарифы - не главный виновник, а усилитель
Да, тарифы обходятся компании дорого. Но гораздо острее бьёт «тарифный мультипликатор»: ломка глобальных цепочек поставок, необходимость сертификации компонентов и, как следствие, задержки вывода техники на рынок. В условиях ценовой войны любая задержка - это упущенные контракты.
Почему именно строительный сегмент?
Падение в CE&F контрастирует с устойчивостью агронаправления. В сельском хозяйстве Deere - монополист в верхнем сегменте, клиенты платят за экосистему. В строительстве же техника выбирается по стоимости машино-часа. Когда конкурент предлагает аналог на 18% дешевле, лояльность бренду уступает рациональному расчёту.
А что в России? Здесь другая геометрия
В России John Deere сохраняет позиции за счёт иного баланса:
- Сельхозтехника (~65–70%) остаётся «ядром» из-за глубокой интеграции с решениями точного земледелия.
- Строительная техника (~20–25%) держится на спросе региональных компаний, ценящих ремонтопригодность и наличие запчастей.
- Лесозаготовка (~10%) - нишевый, но высокомаржинальный сегмент, где за надёжность в экстремальных условиях готовы платить.
Вывод: не спад, а перекомпоновка
Deere не «теряет рынок», а проходит стратегическую де-премиализацию в сегменте CE&F. Это переход от продажи «статуса» к продаже экономики владения. Компания делает ставку на программы выкупа, сертифицированную б/у технику и модели оплаты по факту использования. Ирония в том, что именно в России, одном из самых сложных рынков, Deere может найти лабораторию для тестирования таких гибридных решений.
«Раньше мы продавали машины. Сегодня уверенность в том, что проект будет закрыт в срок и в бюджете».
- Заметка в презентации CEO Deere, август 2025 г.
