Консервация техники на зиму: как хранить, чтобы весной она завелась

Сезонная техника простаивает по пять-шесть месяцев в году: асфальтовые катки, укладчики, часть сельхозмашин, иногда землеройная техника в регионах с долгой зимой. И почти всегда постановка на хранение выглядит одинаково — машину загнали на площадку и забыли до весны.

Результат предсказуем: севший аккумулятор, течи из подсохших уплотнений, коррозия на штоках, вода в топливе, погрызенная проводка. Весной это оборачивается ремонтом и потерянными неделями в начале сезона, когда работа уже есть.

Разберём, как правильно поставить машину на хранение, что делать в период простоя и как её расконсервировать.

Почему простой вредит технике

Машина без работы изнашивается иначе, но изнашивается.

Уплотнения подсыхают без движения и давления, отсюда течи при первом запуске.

Масло стекает с рабочих поверхностей, и первый пуск идёт практически на сухую.

Конденсат образуется в баках, картерах и пневмосистеме при перепадах температур.

Аккумуляторы саморазряжаются и сульфатируются, теряя ёмкость безвозвратно.

Коррозия активнее всего там, где осталась грязь с реагентами.

Резинотехника стареет: шины деформируются в точках опоры, гусеницы и рукава трескаются.

Грызуны находят в стоящей технике отличное укрытие и грызут проводку и уплотнения.

Топливо расслаивается, обводняется, в нём развивается микрофлора.

Подготовка к постановке на хранение

Работы, которые делают до того, как машина встала.

1. Полная мойка. С промывкой ходовой, ниш и рамы. Реагенты и грязь, оставленные на зиму, за несколько месяцев делают с металлом больше, чем сезон работы — об этом в статье про коррозию и мойку.

2. Сушка. Обязательно: вода в щелях и полостях замерзает и разрывает уплотнения.

3. Осмотр и ремонт. Межсезонье — лучшее время устранить то, что откладывали. Весной сервисы загружены, а машина нужна на объекте.

4. Замена масел и фильтров, если подходит срок. Отработанное масло содержит кислоты, которые за зиму повредят детали.

5. Слив отстоя из топливного бака и фильтра-сепаратора.

6. Топливо. Бак заполняют, чтобы оставить меньше места для конденсата. Вопрос сорта топлива решают по тому, будет ли машина запускаться зимой — подробности в статье про зимнее дизтопливо.

7. Проверка охлаждающей жидкости на температуру замерзания.

8. Смазка всех точек по регламенту: шарниры, пальцы, подшипники.

9. Консервация открытых поверхностей: штоки гидроцилиндров покрывают защитным составом. Это одна из самых уязвимых зон.

10. Обработка электрики: разъёмы и клеммы защитными составами.

11. Снятие и хранение аккумуляторов в тепле, заряженными, с периодической подзарядкой.

Как ставить машину

Положение техники на хранении имеет значение.

Рабочее оборудование опускают на землю или подкладки: гидроцилиндры не должны оставаться в выдвинутом положении — шток корродирует.

Под гусеницы и колёса кладут подкладки: доски, щиты, щебень. Техника, оставленная прямо на грунте, примерзает, а в оттепель стоит в воде.

Давление в шинах поддерживают в норме, чтобы избежать деформации.

Ручной тормоз на длительном хранении лучше не использовать: колодки примерзают. Вместо него — противооткатные упоры.

Место выбирают сухое и ровное, по возможности под навесом.

Окна и двери закрывают, но оставляют возможность вентиляции кабины: герметично закрытая кабина собирает конденсат и плесень.

Защита от грызунов: уборка остатков еды, отсутствие травы и мусора вокруг, при необходимости средства защиты.

Совет: сфотографируйте машину при постановке на хранение и запишите показания счётчика. Весной это позволит быстро понять, что изменилось, а при хранении на чужой площадке — предъявить претензию, если что-то пропало или повреждено.

Что делать в период простоя

Консервация — не «поставил и забыл».

Периодический запуск. Вопрос спорный: с одной стороны, прокачка масла и подзарядка аккумулятора полезны, с другой — короткий пуск без выхода на рабочую температуру даёт конденсат в картере. Если запускать, то с полным прогревом и работой под нагрузкой хотя бы недолго. Если такой возможности нет, лучше не запускать вовсе и правильно законсервировать.

Подзарядка аккумуляторов раз в месяц-полтора.

Осмотр раз в несколько недель: течи, следы грызунов, состояние укрытия, не стоит ли машина в воде.

Очистка от снега. Нагрузка снегом на капоты, стёкла и навесы приводит к повреждениям.

Проворачивание машины на несколько метров, если это возможно: шины и гусеницы меняют точку опоры.

Контроль площадки: весной подтаивание может превратить стоянку в болото, и машину оттуда придётся вытаскивать.

Расконсервация весной

Порядок обратный, и торопиться здесь дороже, чем потратить день.

1. Осмотр: течи, повреждения, следы грызунов, состояние проводки.
2. Проверка уровней всех жидкостей.
3. Слив отстоя из топливной системы.
4. Установка заряженных аккумуляторов.
5. Удаление консервационных составов со штоков.
6. Смазка всех точек.
7. Проверка давления в шинах, натяжения гусениц.
8. Запуск и прогрев без нагрузки, контроль приборов.
9. Проверка гидравлики плавными движениями, постепенно увеличивая амплитуду — на подсохших уплотнениях резкие движения вызывают течи.
10. Проверка всех функций и тормозов до выезда на объект.
11. Замена масел и фильтров, если это не делалось осенью.
12. Пробная работа на лёгком режиме перед полной нагрузкой.

Отдельно: первый запуск после долгой стоянки — самый опасный момент для двигателя и гидравлики. Правила те же, что при зимнем пуске, — в статье про отогрев техники.

Что ещё сделать в межсезонье

Раз техника всё равно стоит, период простоя логично использовать.

Плановый ремонт того, что откладывали весь сезон: капремонты узлов, восстановление навесного, покраска.

Обслуживание по регламенту, чтобы весной выйти на объект с готовой машиной.

Закупка расходников на сезон: весной они дороже и идут дольше.

Восстановление и заточка рабочих органов: ножей, зубьев, кромок.

Приведение в порядок документов: техосмотры, страховки, удостоверения операторов.

Анализ по итогам сезона: сколько машина отработала, сколько принесла, что ломалось. На основании этого принимаются решения о ремонте, продаже или замене — методика в статьях про простой техники и план на следующий год.

Альтернатива простою

Прежде чем ставить машину на хранение, стоит подумать, нельзя ли её чем-то занять.

Зимнее навесное. Отвал и щётка превращают погрузчик или трактор в снегоуборочную машину.

Сдача в аренду на сезон тому, кому техника нужна именно зимой.

Работа на других направлениях: аварийные работы, вывоз снега, перевозки.

Долгосрочная аренда как способ вообще не держать сезонную технику в собственности.

Варианты загрузки парка зимой разобраны в отдельной статье. Машина, которая работает зимой, не только приносит деньги, но и лучше сохраняется, чем стоящая без дела.

Хранение на чужой площадке

Если своей базы нет, технику ставят на коммерческую стоянку.

Что проверить:

• охрана и видеонаблюдение;
• покрытие площадки: грунт весной превращается в проблему;
• наличие навеса;
• доступ для обслуживания и подзарядки аккумуляторов;
• условия договора: ответственность за сохранность и повреждения;
• порядок доступа к технике.

Что сделать: зафиксировать состояние машины при постановке актом с фотографиями. Это основа для любых претензий. Дополнительно стоит проверить, действует ли страховка в период хранения, и подумать о защите от хищений — об этом в статье про защиту техники от угона.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли запускать технику зимой, если она стоит? Если есть возможность полноценно прогреть машину и дать поработать под нагрузкой — да. Короткие пуски без прогрева вредны: они дают конденсат в картере.

Что делать с аккумуляторами? Снять, зарядить и хранить в тепле, периодически подзаряжая. Разряженная батарея на морозе теряет ёмкость и может выйти из строя.

Нужно ли заполнять бак топливом? Да, полный бак оставляет меньше места для конденсата. Отстой перед постановкой сливают.

Как ставить машину на хранение? Опустить рабочее оборудование, поставить на подкладки, не использовать ручной тормоз на долгий срок, обеспечить вентиляцию кабины и защиту от грызунов.

Что главное при расконсервации? Не торопиться: осмотр, проверка уровней, прогрев без нагрузки и плавная проверка гидравлики. Резкий выход на полную нагрузку после долгой стоянки повреждает уплотнения и насос.

Заключение

Правильная консервация занимает один день, а экономит недели в начале сезона. Решают четыре вещи: чистая и сухая машина, снятые заряженные аккумуляторы, защищённые штоки цилиндров и подкладки под ходовую. И самое важное — межсезонье лучше использовать для ремонта и обслуживания, чтобы весной выйти на объект с готовой техникой, а не начинать сезон в сервисе.

Нужно обслуживание или ремонт в межсезонье? Разместите заявку на Нашёл.ру — сервисы пришлют предложения. Если техника вам зимой не нужна, её можно сдать в аренду тем, кому она нужна именно сейчас.

Разместить заявку →