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福田汽车拖拉机
#30194
描述
拖拉机卡车是赚钱和提高运输业务盈利能力的关键工具之一。 我们知道电力线的可靠性、驾驶舒适性、燃油效率和对运输货物安全的额外信心对您来说是多么重要。
我们久经考验的干线旗舰--Foton a模型--长期以来一直成功地在俄罗斯客户中建立了一个可靠和舒适的拖拉机。 他没有任何难以征服的路线。 只有他将要完成的任务和他将要完成的最后期限。 剩下的只是这台拖拉机不习惯的妥协。 你也是，不是吗？
特征
最新引擎
ISG12发动机在低转速下具有高扭矩，体积为11.8升，最大功率为470马力，最大扭矩为2,200牛米。 拥有现代欧美卡车中最常见的发动机排量，ISG12的动力特性更高。
检查站
-最大传动比为16.69的变速箱，以及针对各种驾驶条件的精确校准，比传统手动变速箱提供3-5％的燃油效率。 智能TraXon变速箱控制系统收集有关驾驶条件的信息，适应它们，并最大限度地减少开关数量。 这使您可以减少对驾驶技能的要求，降低员工培训的成本。
-第三代TraXon变速箱采用铝合金曲轴箱。 结构紧凑，具有同轴离合器释放机构，可提供快速温和的换档。
-世界上最先进的齿轮生产技术，使您能够在保持平稳运行的同时实现高承载能力。 精密加工和压力润滑系统确保了齿轮箱的高使用寿命。 使用寿命超过160万公里。
易于维护
-Foton a客舱配有电动机构，可将客舱倾斜70°角。 发动机具有内联垂直气缸布局。 这确保了发动机舱中的单元易于维护。
-使用特殊润滑油时，检查站换油时间达到240,000公里或每2年。
-当使用硫含量低于15ppm的燃料时，发动机油以90,000km或2,000摩托车小时的间隔或每18个月更换一次。
-ISG发动机的零件数量比其他制造商的大多数类似发动机少30％，这确保了易于拆卸和组装，并减少了维修时间。
成本效益
-塑料制造的发动机阀盖和油底壳，加上采用最新材料和创新制造技术，使发动机的重量减轻了300公斤。
-现代喷射系统可以实现气缸中燃料的最完全燃烧，每100公里可减少2-3升的消耗。
-在其功率特性的70％中，发动机提供低于200g/kWh的特定燃料消耗。
舒适感
-客舱配备4点空气悬架，内部空间大，内饰舒适，与同级别竞争对手相比更加舒适。 隔音材料的2cm层的厚度提供了最大程度的保护，免受外部声音刺激。
我们久经考验的干线旗舰--Foton a模型--长期以来一直成功地在俄罗斯客户中建立了一个可靠和舒适的拖拉机。 他没有任何难以征服的路线。 只有他将要完成的任务和他将要完成的最后期限。 剩下的只是这台拖拉机不习惯的妥协。 你也是，不是吗？
特征
最新引擎
ISG12发动机在低转速下具有高扭矩，体积为11.8升，最大功率为470马力，最大扭矩为2,200牛米。 拥有现代欧美卡车中最常见的发动机排量，ISG12的动力特性更高。
检查站
-最大传动比为16.69的变速箱，以及针对各种驾驶条件的精确校准，比传统手动变速箱提供3-5％的燃油效率。 智能TraXon变速箱控制系统收集有关驾驶条件的信息，适应它们，并最大限度地减少开关数量。 这使您可以减少对驾驶技能的要求，降低员工培训的成本。
-第三代TraXon变速箱采用铝合金曲轴箱。 结构紧凑，具有同轴离合器释放机构，可提供快速温和的换档。
-世界上最先进的齿轮生产技术，使您能够在保持平稳运行的同时实现高承载能力。 精密加工和压力润滑系统确保了齿轮箱的高使用寿命。 使用寿命超过160万公里。
易于维护
-Foton a客舱配有电动机构，可将客舱倾斜70°角。 发动机具有内联垂直气缸布局。 这确保了发动机舱中的单元易于维护。
-使用特殊润滑油时，检查站换油时间达到240,000公里或每2年。
-当使用硫含量低于15ppm的燃料时，发动机油以90,000km或2,000摩托车小时的间隔或每18个月更换一次。
-ISG发动机的零件数量比其他制造商的大多数类似发动机少30％，这确保了易于拆卸和组装，并减少了维修时间。
成本效益
-塑料制造的发动机阀盖和油底壳，加上采用最新材料和创新制造技术，使发动机的重量减轻了300公斤。
-现代喷射系统可以实现气缸中燃料的最完全燃烧，每100公里可减少2-3升的消耗。
-在其功率特性的70％中，发动机提供低于200g/kWh的特定燃料消耗。
舒适感
-客舱配备4点空气悬架，内部空间大，内饰舒适，与同级别竞争对手相比更加舒适。 隔音材料的2cm层的厚度提供了最大程度的保护，免受外部声音刺激。
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